DESIGN INCOMPARÁVEL
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Versões
Ultra Flex
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Volcano Diesel
Freedom Flex
Endurance Flex
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Motorização
1.3L T4 GSE Flex AT6
-
Tipo
4 cilindros em linha
-
Valvulas
16 (4 por cilindro)
-
Alimentação
Sistema de injeção direta na camara de combustão
-
Potência (cv)
176
-
Cilindradas (cm3)
1332
-
Velocidade máx (Km/h)
197
-
Tempo 0-100Km/h
10,1 s
-
Consumo cidade (Km/L)
9.4
-
Consumo estrada (Km/L)
10.8
-
Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
-
Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
-
Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
-
Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada roda
-
Motorização
2.2 Mjet
-
Tipo
4 cilindros em linha
-
Valvulas
16 (4 por cilindro)
-
Alimentação
Sistema de injeção direta na camara de combustão
-
Potência (cv)
200
-
Cilindradas (cm3)
2184
-
Velocidade máx (Km/h)
201
-
Tempo 0-100Km/h
9,8 s
-
Consumo cidade (Km/L)
10.5
-
Consumo estrada (Km/L)
13.6
-
Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
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Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
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Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada roda
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Motorização
1.3L T4 GSE Flex AT6
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Tipo
4 cilindros em linha
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Valvulas
16 (4 por cilindro)
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Alimentação
Sistema de injeção direta na camara de combustão
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Potência (cv)
176
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Cilindradas (cm3)
1332
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Velocidade máx (Km/h)
197
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Tempo 0-100Km/h
10,0 s
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Consumo cidade (Km/L)
9,4
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Consumo estrada (Km/L)
10,8
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Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
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Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
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Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada roda
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Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada roda
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Motorização
2.2 Mjet
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Tipo
4 cilindros em linha
-
Valvulas
16 (4 por cilindro)
-
Alimentação
Sistema de injeção direta na camara de combustão
-
Potência (cv)
200
-
Cilindradas (cm3)
2184
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Velocidade máx (Km/h)
201
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Tempo 0-100Km/h
9,8 s
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Consumo cidade (Km/L)
10,5
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Consumo estrada (Km/L)
13,6
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Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
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Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
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Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Motorização
1.3L T4 GSE Flex AT6
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Tipo
4 cilindros em linha
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Valvulas
16 (4 por cilindro)
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Alimentação
Sistema de injeção direta na camara de combustão
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Potência (cv)
176
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Cilindradas (cm3)
1332
-
Velocidade máx (Km/h)
197
-
Tempo 0-100Km/h
10,0 s
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Consumo cidade (Km/L)
9,4
-
Consumo estrada (Km/L)
10,8
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Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
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Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
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Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Motorização
1.3L T4 GSE Flex AT6
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Tipo
4 cilindros em linha
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Valvulas
16 (4 por cilindro)
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Alimentação
Injeção eletrônica direta tipo Common Rail
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Potência (cv)
176
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Cilindradas (cm3)
1332
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Velocidade máx (Km/h)
197
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Tempo 0-100Km/h
9,9 s
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Consumo cidade (Km/L)
9,8
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Consumo estrada (Km/L)
11,2
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Suspensão dianteira
Mc Pherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
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Suspensão traseira
Multi-link com rodas independentes, links transversais/longitudinais e barra estabilizadora
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Freio dianteiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada
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Freio traseiro
Disco ventilado, com pinça flutuante e um cilindro de comando para cada